Des boîtes, des boîtes,
toujours des boîtes … |
Le MAERSK VERA CRUZ (London) appareillant d’Abidjan
hier matin après avoir effectué près de 650
mouvemens. Il s’agit d’un sister-ship du MAERSK
VICTORIA qui escalait auparavant régulièrement
dans notre port. Allure générale et bulbe reconnaissables
entre tous, c’est un porte-conteneurs construit par Sietas
à Hambourg aussi dénommé « The German
coaster factory ».
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IMO 9290177 - PC
- 178,57x27,60x14,58 m - TE 10,86 m - JB 17 188 -
JN 9 038 - PL 22 513 t - P 16 980 kW
(mot. Izar Construcciones Navales - mod. 6L70MC-MkVI) - V 20 nds
- Cap. 1 683 evp - Grues 2 x 45 t - Constr.
2004 (J.J. Sietas KG Schiffswerft, Hambourg) - Gérant Dohle
IOM, Douglas) - Pav. IOM. |
Arrivée de l’ELISABETH
RICKMERS (St. John's) au terminal mardi dernier, pour plus
de 1 200 mouvements. Pas de répits depuis vendredi soir,
les navires se bousculent, les volumes sont là, il faut les
traiter.
IMO 9082790 - PC - 183,90x25,30x13,50 m
- TE 9,89 m - JB 16 801 - JN 8 642
- PL 23 190 t - P 13 320 kW - V 19 nds
- Cap. 1 726 evp - Grues 3 x 40 t - Constr.
1995 (Stocznia Szczecinska, Pologne) - Gérant Uniteam Marine
Shipping (Hambourg) - Pav. ATG - Ex DELMAS JOINVILLE
- Ex PACIFIC DISCOVERY - Ex CSAV
SANTOS. |
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A gauche, le feeder ST.
GEORG (St. John's) arrivé en fin de matinée
hier pour charger 185 conteneurs en transbordement à destination
de Cotonou.
Un breton dans le port (au centre)... le thonier SANTA MARIA,
sur coffre, est venu livrer sa marée. Il s’agit d’un
navire construit en 1982 par les défunts chantiers de la
Manche à Dieppe.
Egalement sur coffre (à droite), le petit cargo frigorifique
MONTESOL attend l’arrivée, le long
de son bord, des thoniers qui compléteront son chargement.
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ST. GEORG
- IMO 9014298 - Cargo de divers - 99,86x18,20x7,60 m - TE 5,98 m
- JB 4 793 - JN 2 519 - PL 5 649 t
- P 3 235 kW (mot. Deutz SBV8M640) - V 14 nds
- Cap. GRN 8 237 m3 / 418 evp
- Grues 2 x 36 t - Constr. 1993 (Sanym, Buenos-Aires)
- Gérant Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsges
(Hambourg) - Pav. ATG - Ex MELFI ATLANTIC
- Ex HMS PORTUGAL
MONTESOL - IMO 7721067 - Cargo réfrigéré
- 96x13,76x7,7 m - TE 5,1 m - JB 2 689 -
JN 1 383 - PL 3 429 t - P 2 086 kW
- V 15 nds - Gérant Gestra Corp. (Espagne) - Constr.
1978 - Pav. PAN.
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Dans la famille HANSA, le CENTURION
(Hamburg) en finition (le 30.08), il va laisser place libre pour
le HANSA CALYPSO qui doit arriver ce soir.
La position des guindeaux, parallèlement
à l'axe du navire, explique la configuration et la position
des ancres tournées vers l'avant.
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IMO 9152600 - PC
- 168,03x27,2x13,8 m - TE 9,2 m - JB 16 915
- JN 7 595 - PL 21 492 t - P 12
265 kW (mot. Hyundai 6S60MC) - V 19,3 nds - Grues
(1 x 10 t - 2 x 40 t) - Cap. 1 601 evp
- Constr. 1998 (Hanjin Heavy Ind., Ulsan, Corée) - Gérant
Leonhardt & Blumberg (Hambourg) - Pav. DEU - Ex MAERSK
ATHENS - Ex CMA KOBE. |
Ce matin au départ, avec de meilleures conditions lumineuses
qu'à son arrivée hier, le CMA CGM OKAPI.
Le HANSA CALYPSO avait déjà appareillé.
Et, pour terminer, le supply PACIFIC SUPPLIER
(Singapore) qui affiche clairement les origines norvégiennes
de son concepteur (Ulstein : UT 719) bien qu'il fut construit
au Japon.
Le WEZA, vu
chez Carena la semaine dernière, doit être un de
ses proches parents (UT 719-2).
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CMA CGM OKAPI - IMO
9189160 - 184x25,3x13,5 m - TE 10 m - JB 16 803 - JN 8 648 - PL 23
000 t - P 13 518 kW (mot. Sulzer) - V 19,7 nds - Capacité GRN 29 744 m3
/ 1 728 evp (200 reefers) - Constr. 2000 (Stocznia Srczecin)
- Pav. GRC - Ex CMA CGM SEVILLA - Ex MINA
K.
PACIFIC SUPPLIER - IMO 9196498 - 57,9x15x5,5 m
- TE 4,7 m - JB 1 368 - JN 469 - PL 1 324 t
- Constr. 1999 (Imamura Shipbuilding, Japon) - Propr./Gérant
Swire Pacific Offshore (Singapour) - Pav. SGP. |
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